Истребитель Як-9Т

Модификация Яковлев Як-9Т была создана с целью снабдить самолёт более мощным вооружением для потенциальной борьбы с новыми немецкими танками. Для этого на новой модели с индексом «Т» («Танковый») в развал редуктора устанавливалась пушка НС-37 калибра 37 мм. Серийно Як-9Т строился на заводе № 153 с марта 1943 года по июнь 1945 года. Всего выпущено 2748 самолетов. Як-9Т начал эксплуатироваться в начале 1943 года. С конца этого года он с успехом использовался для борьбы с судами противника на Черном море. Кроме того, Як-9Т оказался полезен при перехвате бомбардировщиков, а также налётах на железнодорожные составы и корабли.

С 17 августа по 18 сентября 1943 года 12 самолетов Як-9Т проходили войсковые испытания совместно с тремя Як-9Д в 18 ГвИАП 1 ВА на Западном фронте. Появление на фронте Як-9Т произвело большое моральное воздействие на противника и существенно облегчило проведение воздушных боев нашими истребителями других типов, взаимодействовавших с Як-9Т. До этого самолеты FW-190, имея довольно сильное вооружение, охотно шли в атаку на встречных курсах в воздушных боях с Як-1. После появления Як-9Т они стали избегать лобовых атак самолетов «Як». Як-9Т успешно применялся для борьбы с самолетами противника как истребительного, так и бомбардировочного типа. Среди летного состава Як-9Т пользовался большой популярностью и высоко оценивался благодаря установке мощного оружия и хорошим летным данным.

Особенности модели: Хорошо проработанная модель. Подробный интерьер кабины, отдельные рулевые поверхности, подробные стойки шасси. Представлен самолет Як-9Т старшего лейтенанта Дмитрия Дмитриевича Тормахова, 267 И АП, Румыния, июнь 1944 года. Отличная полиграфия и очень аккуратные следы эксплуатации, двусторонняя печать и запас цвета. В журнале даны формеры для изготовления болванки фонаря.