Истребитель Kawasaki Ki-102

Ki-102 японский двухмоторный цельнометаллический перехватчик ПВО Сухопутных войск Императорской Японии. Условное обозначение РУ ВВС США Рэнди (Randy). Принят на вооружение Сухопутных войск Императорской Японии в 1944 г., выпускался опытной серией до окончания Второй мировой войны.

К началу военных действий на Тихом океане на вооружении японской армейской авиации стоял двухмоторный истребитель Kawasaki Ki-45. В 1942 году фирма "Kawasaki", по собственной инициативе, начала работу по модернизации Ki-45. Новый проект получил одобрение технического отдела штаба армейской авиации Японии (Koku Hombu), Фирме "Kawasaki" был выдан заказ на изготовление трех прототипов.

Но в конце 1942 работы над улучшенным вариантом Ki-45 были свернуты. Заказ на изготовление трех прототипов был аннулирован и Koku Hombu выдал новое техническое задание на создание одноместного двухмоторного истребителя, что влекло за собой не модернизацию, а полное изменение конструкции самолета. Новый проект получил наименование Ki-96. Испытания прототипов Ki-96 показали хорошую управляемость и летно-технические характеристики нового самолета близкие к расчетным. Но к этому времени ситуация на фронте складывалась не в пользу Японии и одноместный самолет без бронирования и оборонительного вооружения уже не соответствовал требованиям времени.

Командование армейской авиации в очередной раз изменило свое решение и выдало задание на создание универсального двухместного самолета способного решать задачи как штурмовика, так и высотного перехватчика, способного противостоять американскому тяжелому бомбардировщику B-29. Новый проект получил наименование Ki-102.

Получив новое задание, фирма "Kawasaki" при разработке самолета взяла за базу уже готовый проект истребителя Ki-96, от которого был полностью позаимствован планер и силовая установка. Разработка нового самолета велась сразу в двух вариантах - штурмовика и высотного перехватчика. Высотный перехватчик отличался двигателем оснащенным турбокомпрессором.

Истребители Kawasaki Ki-102 стали поступать в строевые части весной 1945 года. Большинство выпущенных самолетов сразу было выведено в резерв, с мая 1945 года действовал приказ. ограничивающий боевую активность Ki-102, их берегли на случай вторжения союзников на Японские острова. В боях за Окинаву использовались всего несколько Ki-102. Самолет также участвовал в испытаниях японской управляемой ракеты, которую предполагали использовать против кораблей союзников, в случае десанта на Японские острова. После капитуляции Японии большое количество самолетов Ki-102, которые не успели отправить в строевые части, были захвачены союзниками на авиационном заводе Kawasaki в Г. Гифу.