Агитсамолет АНТ-9 Крокодил

В небесах Советского Союза в 1930-е гг. можно было увидеть удивительные самолёты с названиями. Одним из них был "Крокодил". В 1930-е гг. в СССР создали Особую сводную агитэскадрилью им. Максима Горького. Сбор средств на неё начался в октябре 1932 г. по инициативе журнала «Огонёк» в честь 40-летнего юбилея творческой деятельности писателя. Приказом от 17 марта 1933 г. объявлено формирование агитэскадрильи, с 5 мая (День Печати) 1933 г. началась её регулярная работа.

Идея создать агитационный самолет журнала "Крокодил" возникла в 1935 г. Редакция начала собирать средства на постройку, но их не хватало. Выездная редакция "Крокодила" полгода работала на бумажной фабрике "Сокол", помогая преодолеть глубокий производственный упадок. Весной 1935 г. агитсамолёт АНТ-9 “Крокодил” был готов - серийный ПС-9, декоративно оформленный для работы в составе Агитэскадрильи им. Максима Горького.

Имел два двигателя М-17 500 л.с. Произведен на заводе №84 весной 1935 года. Имел нестандартный вытянутый и чуть вздернутый вверх носовой обтекатель, а поверху фюзеляжа - декоративный зубчатый гребень, подкосы стоек были прикрыты общим обтекателем (были похожими на лапы с когтями). На носу была изображена зубастая пасть (похожая на морду крокодила). Работами по изменению облика самолета руководил авиаконструктор В.Б. Шавров.

В 1942 году передан в Аэрофлот. 31 августа 1942 года зарегистрирован, как СССР-Л125.



Особенности модели: Очень интересный прототип советского авиапрома 30-х годов, и еще более интересно применение таких самолетов в агитэскадрильях. Большая яркая модель с детальным интерьером кабины пилотов и пассажирским салоном. Отдельные рулевые поверхности. Очень хорошо передана гофра